Отчет

Вибродиагностика центрифуги

Средства измерения:

Виброанализатор многофункциональный МВК зав № 050.

Сертификат калибровки № 14-10410 от 3 июня 2014г. ФБУ "Тест-С.-Петербург"

Схема точек замера вибрации:

Все замеры выполнены в вертикальном, поперечном и осевом направлениях

Точка 1 - лицевой подшипник эл. двигателя привода барабана

Точка 2 - приводной подшипник эл. двигателя привода барабана

Точка 3 - приводной подшипник барабана лицевой подшипник шнека

Точка 4 - лицевой подшипник барабана приводной подшипник шнека

Точка 5 - приводной подшипник эл. двигателя привода шнека

Точка 6 - лицевой подшипник эл. двигателя привода шнека

Нормативная документация:

ГОСТ 24346-80 - Вибрация. Термины и определения

ГОСТ 10816-1-97 Контроль состояния машин по результатам измерений вибрации на не вращающихся частях.

ГОСТ 1940-1 - Требования к качеству балансировки жестких роторов.

Нормы вибрации (ГОСТ Р ИСО 10816-3-99).

ГОСТ 10816-3-99 Таблица 1

*Se,мкм - среднее квадратическое значение виброперемещения

*Ve,мм/с - среднее квадратическое значение виброскорости

Цель проведения измерений:

После балансировки отдельных частей ротора центрифуги, произведена сборка.

На основании полученных результатов выдать рекомендации по ремонту и дальнейшей эксплуатации обследуемого агрегата.

Общие положения:

Для выявления возможных дефектов используются методы анализа спектральных составляющих и параметров формы вибрационных сигналов, а так же средние квадратичные значения виброскорости и виброперемещения, в соответствии с нормативной документацией для данного вида оборудования.

Результаты измерений.

Схема точек замера вибрации:

Таблица результатов замера вибрации после сборки всего агрегата.

Выводы и рекомендации:

1. СКЗ виброскорости и виброперемещения превышает допустимые пределы.
2. Требуется заливка фундамента под агрегат, в данном случае даже небольшой дисбаланс может приводить к раскачиванию всей конструкции. (Рис 1.)
3. Проверить посадочные места подшипников, возможно ослабление посадки, слышны удары.
4. В процессе работы происходит совпадение резонансных частот барабана и шнека, возможно состояние усугубляется ослаблением посадки подшипников.
5. Произвести проверку соосности подшипниковых опор 3 и 4. Есть вероятность их перекоса.
6. Устранить радиальный и торцевой бой корпуса редуктора, на таких оборотах он не должен превышать 0,05 мм.
7. Произвести центровку привода шнека с редуктором. Рис.2. Учитывая высокие обороты, излом не может превышать 0,06 мм, а смещение 0,05 мм.
8. Проверить шнек на радиальные и торцевые бои.
9. После проведения вышеперечисленных работ произвести виброобследование агрегата.

Рис.1

Рис.2